Первое знакомство с дивной авиакомпанией "Роза Ветров" произошло год назад на чартере в Египет. Рейсы выполнялись двадцатилетними (возраст списания самолетов) Эйрбасами другой не менее дивной авиакомпании Донбассаэро. Туда и обратно задержки на 30-50 минут. В принципе не критично. Но обратный рейс был самым нервным за мою летную биографию. Первое, что бросилось в глаза по прибытии борта за нами в Шарм - небольшой открытый! лючок в хвостовой части самолета. Это на самолете, который только что сел и подруливал на стоянку. Вторым признаком, красноречиво указывающим на "свежесть" самолета был другой люк бОльшего размера в нижней части фюзеляжа, который аэропортовый служащий с трех попыток закрыть не смог. Его закрывали, очевидно, уже после посадки в самолет. Усевшись в видавшие виды кожаные кресла взгляд трудно было не остановить на панелях управления кондиционером, некоторые из которых просто свисали над пассажирами, другие были закреплены при помощи скотча. Видать самолет недавно проходил ТО. Через 20 минут сидения в стоящем на жаре +40 самолете с отключенной системой кондиционирования и вентиляции у меня началась легкая паника от недостаточного количества кислорода в воздухе. Я начал понимать, что в такой обстановке от потери сознания мой организм отделяет не более часа. Но вот пилот включил двигатели и подумалось, что в ближайшие 3-5 минут в салон поступит охлажденный воздух и дышать станет легче. Как бы не так. Включение двигателей и выезд на рулежку также не принес долгожданной прохлады. Еще 15-20 минут ожидания разрешения на взлет (мы выбились из графика и стали пропускать многочисленные самолеты, заходящие на посадку) прошли без существенных изменений в климате внутри салона. И лишь после взлета температура и наличие кислорода в кабине выровнялось. Не буду долго описывать звуки и скрежет, который нам довелось услышать после включения двигателей и на рулежке, но в этот момент моя жена задала риторический вопрос: "Обалдеть, и что, эта груда железа еще умеет летать?". Слава Богу, посадка была благополучной. После этого сочетание слов "Роза ветров" чартер вызывает у меня нервную улыбку.
Однако, подчитав информацию в Интернете о том, что авиакомпания имеет пару собственных совершенно новых Эмбраеров, я все же набрался смелости выбрать Розу для полета в Москву. Борт и сам полет был полной противоположностью египетскому чартеру. Все с иголочки, четко и аккуратно. Единственным негативом была посадка при сильном морозе, показалось, что самолет сел не совсем параллельно оси полосы и при торможении слегка подруливал с заносом, но это можно все же списать на погоду.
Вот такая она многоликая авиакомпания "Роза ветров".
Сегодня, узнав от туроператора Туртесс о смене авиакомпании на дату возврата моей семьи из Турции, не задумываясь поменял дату обратного вылета на один день, хоть это и стоило более 200 долларов. Нервы и жизнь - намного дороже.
|
Andydem
